Алматы готовится к масштабным градостроительным изменениям. Новые подходы к жилищной застройке, развитие транспортной сети, преобразование городских территорий и защита природных зон станут основными направлениями на ближайшие годы. Обновлённый Генплан Алматы определяет, каким мегаполис должен стать к 2040 году. Проект корректировки согласовали депутаты маслихата 28 сентября, а уже 29 сентября опубликовали текст новой редакции для дальнейшего утверждения Правительством. Какие перемены ждут город, где развернётся строительство и что новые решения означают для жителей и покупателей недвижимости? Разбираемся в главных положениях документа.
1. Почти 46 млн квадратных метров: где разместят новое жильё
В основу обновлённого градостроительного планирования разработчики заложили более высокий прогноз численности населения. Если в начале 2025 года в Алматы проживали около 2,29 млн человек, то к 2030 году разработчики ожидают 2,75 млн, а к 2040-му — уже 3,6 млн.
Чтобы обеспечить растущее население жильём, за период с 2025 по 2040 год планируют построить 45,9 млн м² недвижимости.
Причём основной объём распределили между двумя форматами:
- 27,28 млн м² — многоэтажные жилые дома
- 16,46 млн м² — среднеэтажная застройка
- 1,02 млн м² — малоэтажные дома без приусадебных участков
- 1,15 млн м² — индивидуальные дома с участками.
При этом обновление жилого фонда не ограничится освоением свободной земли. Документ предусматривает преобразование устаревших промышленных территорий и реконструкцию существующих кварталов.
Вместе с жильём город намерен развивать социальную инфраструктуру. В частности, до 2040 года планируют построить 16,55 млн м² новых объектов общественного обслуживания.
2. Не только центр: Алматы получит пять точек развития
Один из ключевых принципов корректировки — полицентричность. Вместо концентрации рабочих мест, торговли и услуг преимущественно в центральной части Алматы планируют развивать пять взаимосвязанных городских территорий.
Каждая получит собственную специализацию.
«Север». Здесь планируют преобразовать промышленные площадки, обновить ветхое жильё и сформировать современные жилые кварталы. Важную роль отведут транспортной инфраструктуре и связям с другими частями города.
«Восточные ворота». На свободных территориях планируют разместить новые объекты недвижимости и создать крупный транспортно-пересадочный узел. Кроме того, проект предусматривает развитие рекреационного пространства площадью около 120 га.
«Запад». Территория объединит промышленное, деловое и жилищное развитие. Здесь намечают строительство новых ЖК, парков, торговых объектов, профессиональных колледжей и жилья для молодых специалистов.
«Юго-Запад». Одним из основных преобразований станет изменение формата рынка «Алтын Орда». Его предполагают превратить в оптово-распределительный центр с агропереработкой. Рядом планируют разместить логистические и деловые объекты, а также транспортный узел.
«Исторический центр». Здесь основной акцент сделают на сохранении архитектурного наследия, обновлении инженерных коммуникаций и реконструкции бывших производственных площадок.
Такой подход должен связать развитие новых жилых районов с появлением рабочих мест, услуг и общественных пространств.
3. Метро, LRT и новые дороги: как планируют изменить транспорт
Рост населения потребует пересмотра транспортной системы. Поэтому разработчики Генплана предлагают сделать скоростной общественный транспорт основой перемещения между городскими центрами.
Наиболее масштабные изменения касаются метрополитена. Согласно проектным показателям, его протяжённость должна вырасти с 13,4 км до 35 км к 2030 году. К 2040 году разработчики планируют развить сеть до 123,6 км, включая новые линии.
Параллельно планируют внедрить легкорельсовый транспорт LRT. Первая линия протяжённостью 31 км должна соединить западные территории с вокзалом Алматы-2 и крупными пересадочными узлами. Общая протяжённость сети к концу расчётного периода может достигнуть 79 км.
Кроме того, документ предусматривает:
- строительство второй линии BRT по проспекту Райымбека;
- развитие выделенных полос общественного транспорта;
- увеличение сети велосипедных дорожек;
- создание новых транспортно-пересадочных узлов;
- резервирование коридоров для перспективной системы SkyTrain.
Изменения затронут и автомобилистов. До 2030 года планируют построить 44,3 км новых участков магистральной сети, а в последующее десятилетие — ещё 50,5 км. В частности, город намерен продлить ряд крупных дорог до БАКАД и устранить разрывы существующей дорожной сети.
Однако все перечисленные показатели являются проектными ориентирами на длительный период, а не сроками единовременного строительства.
4. Где ограничат строительство: предгорья и опасные территории
Новая редакция уделяет отдельное внимание безопасности застройки. В первую очередь речь идёт о предгорных участках, природоохранных зонах и территориях, где строительство может создавать дополнительные экологические или геологические риски.
В южной части Алматы планируют ограничить высотность зданий. Ограничения затрагивают определённые территории южнее Талгарского тракта, ВОАД, проспекта Аль-Фараби, улиц Саина и Жандосова.
Кроме того, градостроительные решения направлены на предотвращение интенсивного освоения горных прилавков и сохранение водоохранных территорий.
Ещё один показательный пример касается западной части города. Около 90 га в зоне тектонического разлома намерены оставить свободными от застройки и использовать для формирования зелёного пространства.
Таким образом, обновлённый Генплан Алматы предусматривает не только расширение предложения недвижимости, но и ограничения там, где развитие жилой застройки противоречит требованиям безопасности и охраны природы.
При этом конкретные возможности строительства на отдельном участке необходимо определять по утверждённой градостроительной документации и действующим ограничениям.
5. Зелёный каркас: какие территории планируют сохранить
Отдельное направление корректировки связано с природной системой Алматы. Разработчики предлагают рассматривать зелёные пространства не как изолированные парки, а как взаимосвязанную городскую инфраструктуру.
По информации акимата, площадь зелёных зон общего пользования к 2040 году планируют увеличить более чем втрое — до 3800 гектаров.
При этом природоохранные мероприятия затронут предгорья, речные долины и другие территории, важные для экологического состояния мегаполиса.
В обновлённых решениях разработчики также предусмотрели новые парки и пешеходные пространства. В западной части города, например, рассматривают развитие линейного парка и этнопарка «Сакские курганы».
Таким образом, город намерен сочетать развитие новых кварталов с сохранением природных территорий. Это особенно важно на фоне прогнозируемого роста населения и увеличения строительных объёмов.
6. Что новый Генплан означает для покупателей недвижимости
Корректировка определяет долгосрочные направления развития Алматы, но не означает немедленного начала строительства всех перечисленных объектов.
Для покупателей недвижимости она прежде всего даёт представление о том, какие территории город рассматривает для дальнейшего развития и где могут появиться новые транспортные связи, рабочие места и объекты инфраструктуры.
При выборе квартиры стоит обращать внимание не только на действующее окружение жилого комплекса, но и на перспективы его района. Например, строительство транспортно-пересадочного узла способно изменить доступность территории, а преобразование бывшей промышленной зоны — её функциональное назначение.
Владельцам земельных участков, напротив, важно учитывать планируемые ограничения, особенно в предгорных и природоохранных зонах.
Новый Генплан Алматы задаёт направление преобразований до 2040 года: развитие пяти городских центров, расширение транспортной системы, обновление жилого фонда и сохранение экологически значимых территорий. При этом реализация отдельных мероприятий будет зависеть от последующего утверждения документов, детального проектирования, финансирования и установленных сроков строительства.
Читайте также: Компот и Кок-Тобе не отдадут под многоэтажки: что изменили в Генплане
Актуальные новости, полезные материалы и всё о недвижимости — в приложении Homsters
