Алматының жаңа бас жоспары: Алматы метрополитені қалай дамиды

Алматы метрополитені 2040 жылға арналған жаңартылған бас жоспар бойынша қаланың негізгі көлік тіректерінің біріне айналады. Әкімдік құжатқа түзету жобасын ұсынды, онда болашақ желілер, жаңа бағыттар және жер асты көлігін дамытудың басымдықтары егжей-тегжейлі көрсетілген.

Шеңбер желісі: Метро қаланың барлық аудандарын қамтиды

Ең алдымен, Алматы метрополитенін сақина жүйесі ретінде дамыту жоспарлануда. Бұл модель қаланың барлық аудандарын байланыстырады және мегаполистің шалғай аудандары арасындағы жол жүру уақытын қысқартады.

Шеңбер желісі әуежайдан басталып, мыналар арқылы өтеді:

• Түрксіб ауданы,
• Жетісу ауданы,
• Алатау ауданы,
• Наурызбай ауданы.

Сонымен қатар, желі қаланың солтүстік және батыс бөліктеріндегі перспективалы даму аймақтарын қамтиды. Содан кейін бағыт Жандосов және Тимирязев көшелері бойымен өтеді, Шашкинаға шығу жолы бар. Осыдан кейін желі Байтұрсынов көшесі бойымен шағын аудандар арқылы Гоголь көшесіне дейін жалғасады, онда ол әуежай желісімен қиылысады.

Станция байланыстары: Қала орталығы арқылы өтетін жаңа желі

Жоба теміржол тораптарын байланыстыруға ерекше назар аударады. Жоспарға сәйкес, Алматы метрополитені Алматы-1 және Алматы-2 станцияларын байланыстырады.

Жаңа желі Райымбек станциясынан басталып, Сейфуллин даңғылы бойымен өтеді. Бұл жолаушыларға станциялар арасында ауыспай немесе жер үсті көлігін пайдаланбай жылдам жүруге мүмкіндік береді.

Әуежай желісі: Жерді сатып алу басталды

Сонымен қатар, қала екінші метро желісін практикалық түрде іске асыруды бастады. Жоба мақұлданды, ал әкімдік жер учаскелерін сатып алу процесін бастады.

Жаңа желі қолданыстағы «Жібек жолы» станциясын Алматы әуежайымен байланыстырады. Бағыт:

• Гоголь көшесі бойымен Орталық мәдениет және демалыс саябағына дейін;
• одан кейін Бүкілресейлік тас жол (БДТ) бойымен Құлжа трактісіне шығу жолы бар;
• Осыдан кейін желі әуежайға қарай бұрылады.

Құрылыс жұмыстарына байланысты Алмалы, Медеу және Түрксіб аудандарындағы мүліктер бұзылуға жатады. 93 жер учаскесін тәркілеу туралы қаулылар қабылданды.

Үшінші желі: Алатауға бару

Қолданыстағы және бекітілген жобалардан басқа, қала үшінші желіні іске қосуды жоспарлап отыр. Оған қаржыландыру 2026 жылғы Алматы бюджетінде бөлінген.

Бұл желі Сайран станциясынан Алатауға қарай Солтүстік сақина көшесі бойымен өтеді. Осылайша, Алматы метрополитені қолданыстағы қала құрылысынан тыс белсенді түрде кеңейе бастайды және жаңа мегаполистерге қызмет көрсетеді.

Құрылыс мерзімі: Алдағы жылдары не күтуге болады

Билік Қалқаман станциясын биыл ашуға уәде беріп отыр. Сонымен қатар, Қалқаман мен Барлық базары арасындағы учаскенің құрылысы биылдың соңында басталады. Бұл учаске бірінші метро желісін аяқтайды. Жоспарланған құрылыс мерзімі шамамен үш жыл.

Дегенмен, қалған желілердің ашылуының нақты күндері әлі жарияланған жоқ. Жаңартылған бас жоспарға сәйкес, Алматы метро желісін толық дамыту 2040 жылға қарай аяқталады деп жоспарлануда.

Сондықтан, алдағы жылдары Алматы метрополитені кешенді дамудан өтеді: сақина желісі, жаңа радиалды желілер, әуежай мен жаңа қала аймақтарына қосылыстар салынады. Бас жоспарды іске асыру көлік кептелісін азайтады, аудандарды байланыстырады және заманауи қоғамдық көлік жүйесін жасайды.