Генплан Алматы: новые правила меняют подход к застройке города
На брифинге Региональной службы коммуникаций заместитель акима Алматы Бейбут Шаханов представил корректировки, которые вносятся в генплан Алматы. Он подчеркнул, что город меняет подход к планированию, чтобы защитить предгорные территории, снизить нагрузку на инфраструктуру и обеспечить более устойчивое развитие.
Администрация города объяснила, что прежние правила не соответствовали масштабам роста мегаполиса. Поэтому обновлённый документ формирует новые границы развития и вводит ограничения, которые должны остановить хаотичную застройку.
Предгорная зона: жёсткие ограничения для застройщиков
Главное изменение касается верхних районов Алматы. Город вводит запрет на многоквартирное и точечное строительство в предгорьях. Инвесторы смогут строить только социальные объекты и проекты туристической направленности.
Такой подход не случаен. После присоединения земель Алматинской области многие микрорайоны росли стихийно. Новые кварталы не получали дороги, инженерные сети, больницы и школы. В результате нагрузка увеличивалась, а экосистема предгорий ухудшалась.
Поскольку прежние ограничения по этажности и срезу склонов проблему не решили, власти усилили меры. Запрет распространяется также на офисные здания и бизнес-центры, что снижает коммерческое давление на горную зону.
Развитие центра и юга: ставка на квартальную реновацию
Изменения не ограничиваются верхней частью города. В центральных и южных районах власти переходят к квартальному освоению. Застройщик должен проектировать не один дом, а целый квартал. Это включает дороги, социальные здания, общественные пространства и полноценную транспортную сеть.
Реновация ветхого жилья станет одним из ключевых инструментов обновления. Жителям предложат два варианта: новую квартиру или денежную компенсацию. Такой подход ускоряет обновление старых кварталов и повышает качество городской среды.
Инфраструктурные решения: выкуп земли и баланс интересов
Власти продолжают выкупать участки, чтобы формировать транспортные и социальные объекты. В 2025 году было выкуплено 994 участка.
Часть предназначена для школ, больниц и детских садов. Остальные — для дорожных проектов.
Цена выкупа рассчитывается по рыночной оценке. Если собственник не согласен, он имеет право оспорить её через суд.
Также в планах трансформировать перегруженные районы между проспектами Абая и Аль-Фараби. Там сосредоточено много торговых центров и коммерческих зданий, однако школ, медицинских учреждений и социальной инфраструктуры не хватает. Новый подход требует, чтобы каждый будущий проект учитывал влияние на дороги, общественный транспорт и качество жизни.
Генплан Алматы: транспортный блок
Отдельная часть корректировок касается транспорта. Власти сообщили, что нагрузка на дороги, школы и детские сады будет рассчитываться заранее.
Чтобы снизить зависимость от личного авто, в нижней и центральной части города рассматривают:
- развитие легкорельсового транспорта;
- дополнительные ветки метро;
- расширение маршрутов общественного транспорта.
Это должно сократить время в пути и уменьшить заторы. Таким образом генплан Алматы связывает застройку и транспортное планирование в единый механизм.
Общественные слушания и дальнейшие шаги
Все изменения будут обсуждаться публично. Общественные слушания назначены на 24–26 декабря и пройдут в здании института градостроительства.
Жителям предложат задать вопросы, внести замечания и уточнить механизм применения новых правил. Такой формат открытого диалога помогает избежать конфликтных решений и учитывать интересы горожан.
Читайте также: Личный приём граждан: жители Алматы обозначили проблемы, аким — решения
Ещё больше новостей в нашем приложении homsters
