Новая транспортная инфраструктура Астаны уже отражается на рынке недвижимости. По оценке Национального банка, LRT влияет на цены на квартиры в отдельных районах столицы. Возле будущих станций стоимость предложения росла быстрее, чем на сопоставимых территориях. Максимальная дополнительная разница достигла 10,5%.
К такому выводу аналитики пришли в рамках исследования. Его опубликовали в августовском докладе о денежно-кредитной политике. Для расчётов специалисты использовали объявления о продаже квартир за 2025–2026 годы.
При этом Нацбанк не ограничился обычным сравнением средней стоимости квадратного метра. Такой подход не позволил бы точно определить причину удорожания. Рост мог быть связан как с транспортным проектом, так и с общей динамикой рынка. Поэтому специалисты отдельно оценили квартиры возле линии LRT и объекты, расположенные дальше.
Как оценивали влияние LRT
Для анализа территорию вокруг станций разделили на четыре зоны. Первая охватывала расстояние до 300 метров, вторая — 300–700 метров. В третью вошли объекты в 700–1000 метрах, а в четвёртую — в 1–1,5 километра.
В качестве контрольной группы выбрали квартиры в 1,5–2 километрах от ближайшей станции. Такое расстояние уже не предполагает удобной пешей доступности. При этом объекты остаются географически сопоставимыми.
Кроме расстояния, модель учитывала характеристики самого жилья и район расположения. Также специалисты принимали во внимание соседство с торговыми центрами, парками и набережными. Благодаря этому аналитики постарались отделить эффект новой инфраструктуры от других факторов. Они тоже могут влиять на стоимость недвижимости.
В результате исследование показало, что LRT влияет на цены по-разному в зависимости от территории. Наиболее заметную разницу обнаружили не непосредственно возле станций, а на отдельных расстояниях от них.
Где зафиксировали максимальную разницу
Самые высокие показатели получил участок «Аэропорт» – «Мангилик ел». В 2026 году квартиры в 700–1000 метрах от станций показали дополнительный рост цен предложения на 10,5%. Показатель рассчитывали относительно контрольной группы. В радиусе 300–700 метров разница составила 8%.
На направлении «Жыбек жолы» – «Нурлы жол» показатели оказались несколько ниже. Для объектов в 300–700 метрах от станций дополнительный рост оценили в 6,5%. В зоне 1–1,5 километра показатель составил 5,3%.
Ещё один положительный результат аналитики получили на участке «Астана жулдызы» – «Мыңжылдык аллеясы». Здесь разница достигла 4,9% для квартир в пределах 300 метров. Для объектов в 1–1,5 километра показатель составил 4,6%.
Близость к станции не гарантирует максимальный рост
Исследование показало интересную особенность. Принцип «чем ближе к LRT, тем дороже квартира» в данном случае не работает. Нацбанк получил положительные оценки на рассматриваемых участках. Однако прямой зависимости между расстоянием до станции и величиной ценового эффекта специалисты не обнаружили.
Например, максимальный показатель в 10,5% пришёлся не на дома непосредственно возле станции. Его зафиксировали для недвижимости в 700–1000 метрах от неё.
Аналитики предполагают, что транспортный проект может сильнее влиять на удалённые части города. Для таких территорий быстрое сообщение с другими районами особенно важно. Оно повышает транспортную доступность и одновременно может увеличивать привлекательность жилья.
Около 300 строительных объектов Астаны проверят до конца года
Почему результаты пока нельзя считать окончательными
Сам Нацбанк рекомендует осторожно оценивать полученные цифры. В частности, выборка по направлению «Аэропорт» – «Мангилик ел» включала только 566 объявлений. Именно на этом участке аналитики зафиксировали максимальную разницу.
Кроме того, специалисты анализировали цены из объявлений о продаже. Они могут отличаться от сумм, по которым стороны в итоге заключают сделки.
Поэтому исследование не доказывает, что строительство транспортной линии обеспечило весь дополнительный рост. Однако результаты указывают на возможную связь новой инфраструктуры со стоимостью недвижимости. Особенно заметно она проявляется в отдельных районах столицы.
По мере развития проекта транспортная доступность может играть всё большую роль при выборе жилья. Дальнейшая динамика покажет, насколько сильно LRT влияет на цены и перераспределяет спрос на квартиры в Астане.
Читайте также: Новый дизайн-код Астаны вступает в силу с 11 сентября
Главное о недвижимости и рынке жилья — в приложении Homsters
