В Алматы приступили к подготовке одного из самых масштабных транспортных проектов последних лет. На улице Саина и в районе проспекта Аль-Фараби появились ограждения и буровые установки, которые привлекли внимание горожан. Как объяснили в акимате, специалисты проводят инженерно-геологические исследования для будущей транспортной системы. SkyTrain в Алматы должен связать разные части мегаполиса скоростными надземными линиями, сократить зависимость общественного транспорта от пробок и улучшить сообщение с пригородами. Рассказываем, где планируют проложить маршруты, сколько станций предусмотрели и когда могут запустить первые поезда.
Почему на улице Саина появилась строительная техника
В начале октября жители Алматы заметили вдоль улицы Саина зелёные ограждения и буровые установки. Некоторые конструкции расположили рядом с жилыми кварталами. Поэтому горожане предположили, что подрядчики уже приступили к строительству опор будущей надземной линии.
Однако управление развития дорожной инфраструктуры уточнило: пока специалисты выполняют подготовительные исследования. Они изучают характеристики грунта, чтобы инженеры могли рассчитать параметры будущих конструкций и подготовить проектную документацию.
В частности, работы затронули участок улицы Саина между Елемесова и Маргулана. Кроме того, ограждения появились севернее проспекта Абая и в районе Аль-Фараби.
По информации акимата, исследования на участке Саина севернее Абая завершили 13 октября 2026 года.
Таким образом, появление техники не означает начало полноценного строительства. Город пока изучает условия размещения транспортной инфраструктуры, а окончательные инженерные решения примет после разработки проекта и прохождения государственной экспертизы.
Сейсмоаудит домов: 51 многоэтажка Алматы требует особого внимания
Две линии и более 46 километров: каким будет SkyTrain
Новая транспортная система предусматривает движение поездов по отдельным надземным эстакадам. Благодаря такому решению составы смогут пересекать загруженные перекрёстки без остановок на автомобильных светофорах.
По последним опубликованным параметрам, проект включает две линии общей протяжённостью около 46,4 километра.
Первая линия протянется примерно на 22,5 километра. Для второй предусматривают около 23,9 километра путей. При этом система должна объединить западные и восточные направления Алматы.
На двух линиях запланировали 13 и 14 станций соответственно. Две станции станут общими пересадочными пунктами. Следовательно, с учётом пересадок речь идёт о 25 уникальных станциях.
Ранее городские власти рассматривали другую конфигурацию: 42 километра путей и 20 станций. Изменение показателей связано с дальнейшей проработкой транспортной схемы. Однако окончательные характеристики должны закрепить в проектной документации.
Среднюю эксплуатационную скорость поездов предварительно оценивают в 35 км/ч. При этом движение по выделенным эстакадам позволит обеспечить более предсказуемое время поездки, особенно в часы пик.
В Алматы появятся «планеты», прогулочные зоны и новая смотровая площадка
Где пройдут маршруты надземных поездов
Основу будущей сети составят крупные транспортные коридоры Алматы. Проектировщики рассматривают проспект Райымбека, улицу Саина, проспект Аль-Фараби и Восточную объездную автомобильную дорогу.
Первая линия: запад — восток
Согласно актуальной схеме, маршрут должен пройти по проспекту Райымбека от транспортно-пересадочного узла «Барлык» в западной части агломерации до восточного транспортного узла.
Такой коридор позволит связать районы с интенсивным автомобильным движением. Кроме того, он обеспечит дополнительную транспортную связь для жителей новых жилых массивов и пригородных территорий.
Вторая линия: Саина — Аль-Фараби — ВОАД
В опубликованном в октябре варианте вторую линию планируют провести от проспекта Райымбека по улице Саина. Затем маршрут продолжится по Аль-Фараби и Восточной объездной дороге в направлении Талгарского тракта.
В перспективе это направление может обеспечить альтернативный способ передвижения между западными, южными и восточными районами города.
Однако городские власти пока продолжают уточнять трассировку. Поэтому расположение отдельных станций, пересадочных узлов и эстакад может измениться после завершения проектирования.
Новый Генплан Алматы: какие масштабные перемены ждут мегаполис
На какой высоте будут двигаться поезда
Одной из главных особенностей проекта станет расположение путей над действующими дорогами.
По предварительным расчётам, эстакады разместят преимущественно на высоте 8–12 метров. На отдельных участках высота может достигать 14–15 метров.
Такой формат позволит отделить движение поездов от автомобильного потока. В результате общественный транспорт не будет зависеть от заторов на перекрёстках.
В то же время проектировщикам предстоит решить несколько технических вопросов. Среди них — размещение опор, организация доступа к станциям, обеспечение безопасности и сохранение существующих инженерных коммуникаций.
Особое внимание потребуют участки, где магистральные дороги проходят рядом с многоквартирными домами.
Компот и Кок-Тобе не отдадут под многоэтажки: что изменили в Генплане
Что будет с деревьями и домами вдоль маршрута
Подготовительные исследования вызвали вопросы у жителей улицы Саина. В частности, горожан беспокоит судьба зелёных насаждений и расстояние между будущими эстакадами и жилыми зданиями.
В управлении развития дорожной инфраструктуры пояснили, что точное расположение опор определят после разработки проектной документации и прохождения государственной экспертизы.
Аналогичный подход касается расстояний до домов. Проектировщики должны учитывать действующие строительные нормы и требования безопасности.
Кроме того, при реализации проекта власти обещают учитывать вопросы сохранения и восстановления зелёных насаждений.
Пока специалисты не представили окончательную схему размещения конструкций. Поэтому делать выводы о необходимости сноса конкретных зданий или вырубки деревьев преждевременно.
Когда начнётся строительство SkyTrain
В управлении развития дорожной инфраструктуры Алматы сообщили, что строительство первой линии планируют начать в 2027 году.
На выполнение работ предварительно отводят 36 месяцев. Таким образом, при соблюдении графика завершение первой линии ожидается к концу десятилетия.
Власти также рассматривают возможность параллельного строительства двух направлений. Однако окончательные сроки реализации второй линии пока не определили.
Стоимость транспортной системы также остаётся открытым вопросом. Финансовые параметры рассчитают после завершения проектирования и получения положительного заключения государственной экспертизы.
Кроме того, пока не объявили стоимость проезда и окончательные параметры пассажирского обслуживания.
Следовательно, 2027 год остаётся плановой датой начала строительства, а не гарантированным сроком запуска транспортной системы.
Как SkyTrain может изменить рынок недвижимости Алматы
Для рынка жилья новый транспортный проект представляет интерес прежде всего с точки зрения доступности районов.
Сегодня покупатели квартир оценивают не только стоимость квадратного метра и расположение жилого комплекса. Не менее важную роль играет возможность быстро добираться до работы, учебных заведений и других городских объектов.
Если город реализует надземную транспортную систему, районы рядом со станциями могут получить дополнительное преимущество.
Особенно заметным такой эффект может оказаться в жилых кварталах, где автомобильные пробки существенно увеличивают время ежедневных поездок.
Кроме того, новые пересадочные узлы способны повысить привлекательность отдельных территорий для коммерческих помещений, офисов и объектов повседневного обслуживания. Устойчивый пассажирский поток создаёт предпосылки для развития бизнеса рядом с транспортными станциями.
Однако близость к будущей линии не гарантирует автоматического роста цен на недвижимость. Многое будет зависеть от расположения станций, удобства пешеходного доступа, частоты движения поездов и качества окружающей городской среды.
При этом размещение эстакад непосредственно возле жилых зданий может создавать дополнительные ограничения. Поэтому покупателям квартир вдоль предполагаемых маршрутов важно учитывать не только перспективы транспортной доступности, но и будущую конфигурацию инфраструктуры.
«Манхэттен Алматы» у Сайрана: что планируют построить по новому Генплану
SkyTrain, метро и LRT: как объединят транспорт Алматы
Надземные поезда рассматривают как часть масштабного обновления городской транспортной системы.
Параллельно Алматы развивает метро, проектирует новые линии легкорельсового транспорта и совершенствует сеть скоростных автобусных маршрутов.
В перспективе город рассчитывает объединить эти направления через транспортно-пересадочные узлы. Такой подход позволит пассажирам комбинировать разные виды общественного транспорта и выбирать более удобные маршруты.
Кроме того, развитие скоростных линий должно улучшить транспортную связь Алматы с окружающими населёнными пунктами. В долгосрочных планах рассматривают продление маршрутов в сторону Каскелена и Талгара.
Для города это означает постепенный переход от отдельных транспортных проектов к более взаимосвязанной системе передвижения.
В Алматы выявили 172 случая передачи арендного жилья посторонним
Что дальше
На сегодняшний день проект находится на стадии инженерных исследований и подготовки документации. Специалисты изучают грунты, уточняют маршруты и определяют условия размещения надземной инфраструктуры.
Следующими важными этапами станут завершение проектирования, государственная экспертиза, утверждение окончательных технических параметров и определение стоимости строительства.
Пока неизвестно, где именно разместят все станции, как организуют подходы к ним и какие территории затронут строительные работы.
Тем не менее SkyTrain в Алматы уже выходит за рамки предварительной транспортной концепции. Проведение инженерных исследований показывает, что город приступил к практической подготовке проекта. Если власти реализуют заявленные планы, надземные линии смогут изменить привычные маршруты передвижения и повлиять на привлекательность жилых районов вдоль основных транспортных коридоров.
Читайте также: ЛРТ в Алматы: где пройдёт линия и как изменятся цены на жильё
Актуальные новости, полезные материалы и всё о недвижимости — в приложении Homsters
